Πλάκα τροχιάς, είναι ένα από τα μηχανήματα κατασκευής του πλαισίου, χρησιμοποιείται από τα μηχανήματα κατασκευής ενός τμήματος που φοράει. Τώρα χρησιμοποιούνται συνήθως σε εκσκαφείς, μπουλντόζες, γερανοί ερπυστριοφόρα, πλατφόρμες και άλλα μηχανήματα κατασκευής παραπάνω.
Μηχανήματα κατασκευής στο παπούτσι της γραμμής από το υλικό επάνω, μπορεί να χωριστεί σε: χάλυβα και καουτσούκ. Υποδήματα από χάλυβα για χωρητικότητα σχετικά μεγάλου εξοπλισμού, τα παπούτσια από καουτσούκ που χρησιμοποιούνται σε μικρούς τόνους.
Το παπούτσι κομμάτι χάλυβα μπορεί να χωριστεί σε: πλάκα εκσκαφέα, σκάφους μπουλντόζα, αυτά τα δύο είναι τα πιο συχνά χρησιμοποιούνται για το χάλυβα ως πρώτη ύλη. Στη συνέχεια, υπάρχει το μπουλντόζα που χρησιμοποιείται υγρό δάπεδο, κοινώς γνωστό ως "τριγωνική σανίδα", η οποία είναι χύτευση του σκάφους. Και τώρα ένας μεγάλος αριθμός χρήσης μιας πλάκας χύτευσης χρησιμοποιείται σε ερπυστριοφόρους γερανούς, το βάρος αυτού του σκάφους είναι μικρότερο από δεκάδες κιλά, μέχρι και εκατοντάδες κιλά, 2008 Shanghai BMW παρουσιάζουν στην πλάκα γεώτρησης γερανού S100 Heavy Industry SC10000, Περισσότερα Από τα 800 χιλιόγραμμα, η οποία είναι σήμερα η σημαντικότερη από την εγχώρια πινακίδα.
Προφίλ της τεχνολογίας επεξεργασίας υποδημάτων κομμάτι είναι γενικά: η χρήση των προφίλ κοπή, διάτρηση (διάτρηση), θερμική επεξεργασία, ίσιωμα, ζωγραφική και άλλες διεργασίες, μπουλντόζα πλάκα είναι μια ενιαία γραμμή, το χρώμα γενικό χρώμα είναι κίτρινο? Γενικός πίνακας εκσκαφέων Είναι τρεις ράβδοι, το χρώμα βαφής είναι μαύρο. Το υλικό του προφίλ λαμβάνεται τώρα στα 25ΜηΒ, και η τελική σκληρότητα θερμικής επεξεργασίας του υλικού είναι ΗΒ364-444.
Η πλάκα διαδρομής είναι κατάλληλη για μικρής κλίμακας ελαφρά βιομηχανία και μικρή βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευών.
Η επιλογή του λειτουργικού περιβάλλοντος έχει ως εξής:
(1) η θερμοκρασία χρήσης ελαστικών ερπύστριας είναι γενικά μεταξύ -25 ~ + 55'C.
(2) τα χημικά, το πετρέλαιο, το αλμυρό νερό θα επιταχύνουν τη γήρανση της διαδρομής, σε ένα τέτοιο περιβάλλον μετά τη χρήση για να πλύνουν την πλάκα
(3) Οδική πέτρα, ράγες ή τραχύ οδόστρωμα θα οδηγήσει σε ρωγμές στην άκρη του άκρου της τροχιάς, η ρωγμή αυτή δεν βλάπτει τον εσωτερικό σωλήνα χάλυβα μπορεί να συνεχίσει να κάνει
Η πλάκα ερπύστριας είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ, χαλύβδινο σωλήνα, λοξότμητη ακραία πλάκα και ακραία πλάκα σχήματος L. Το μακρύ σώμα από καουτσούκ καλύπτεται από χαλύβδινο σωλήνα που διασχίζει το σώμα από καουτσούκ. Το άνω μέρος του ελαστικού σώματος είναι κεκλιμένο στο ένα άκρο και το άνω τμήμα των λαστιχένιων βιδών τύπου λαστιχένιας ράβδου τύπου L, που συνδέονται με το ελαστικό σώμα στην ράμπα στο άκρο του σωλήνα χάλυβα, την ακραία πλάκα σχήματος L Μέσω της συγκόλλησης που συνδέεται άμεσα με τον αγωγό χάλυβα στην τροχιά σχήματος L του ελαστικού σώματος έξω από την τροχιά.